Ny Kvarkenfärja kommer att levereras senast i april 2021!

Bild: RMC

Idag har vi haft styrelsesammanträde med Kvarken Link AB och beslutat att ingå ett intentionsavtal (Letter of Intent) med det finska varvsbolaget Rauma Marine Constructions (RMC) för byggandet av den nya färjan som ska trafikera Vasa-Umeå. Detta efter den offentliga EU-upphandling som genomförts och inleddes 2/6 2018.

Det känns fantastiskt positivt att vi nu kan gå vidare enligt plan, och därmed långsiktigt säkerställa en fungerande färjeförbindelse mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten. Betydelsen av detta är oerhört stor för vårt näringsliv, för våra kommunikationer, för utvecklingen av våra städer och regioner.

Nedan det pressmeddelande som skickades ut innan lunch.

 

PRESSMEDDELANDE   11 Januari 2019

Styrelsen för Kvarken Link har idag beslutat att ingå intentionsavtal (Letter of Intent) med Rauma Marine Constructions Oy (RMC). Beslutet baserar sig på resultatet av den offentliga EU-upphandling som inleddes 2 juni 2018.

Ordföranden i Kvarken Link, stadsdirektör Tomas Häyry, uttrycker sin glädje att projektet nu lyckats uppnå en lösning och fortsätter:

– Jag vill uttrycka min tillfredsställelse och framföra ett varmt tack till alla de som i olika roller fört projektet framåt. Från styrelsens sida vill vi meddela ett stort tack till alla som medverkat för att få fram en lösning till gagn för de framtida relationerna mellan Österbotten och Västerbotten och för vårt näringsliv.

Fartyget är en modern färja med 2 lastdäck för 1500 lastmeter med rak genomkörning och med kapacitet för 800 passagerare.

Framdriftsystemet består av ett hybridsystem baserat på en kombination av så kallade dual fuel maskiner (LNG/Biogas alternativt diesel med katalytisk avgasrening) och batteridrift. Propulsionen utgörs av azimuth thrusters/pods.

Det fartyg som avses levereras senast den 30 april 2021 presenteras närmare i pressmeddelandet från RMC.

Styrelsen för Kvarken Link Ab

 

Tilläggsuppgifter ges av

Vd Bertil Hammarstedt, tel. +46 70 675 6860

Styrelseordförande Tomas Häyry, tel. +358 40 540 5412

Djupt olyckligt besked

Vasa Stad och Umeå kommun har lyckats få Wasaline att gå riktigt bra. Färjetrafiken lyckas slå nya rekord i resande år efter år numera. Men en ny färjelösning måste till inom några år. Det är alla medvetna om.

Läser i VK att den socialdemokratiska regeringen uppges ge ett negativt besked när det gäller kommunens ansökan om finansiering av satsningar i Umeå hamn med koppling till Kvarkenprojektet. Enligt tidningen på “formella skäl”.

Om detta stämmer är det ett djupt olyckligt besked. Förbannat illa, för att tala klarspråk. Socialdemokraterna och Miljöpartiet verkar fortsätta på den inslagna vägen – prata vitt och brett om satsningar för hela landet, men när det kommer till kritan så är det bara ord. Skattehöjningar som drabbar norra Sverige är S/MP-regeringens melodi. Att skicka med pengar i de satsningar man talar så glatt om verkar aldrig bli aktuellt. Det är ju bara att jämföra med Norrbotniabanan, som man gärna lyfter fram, men inte heller där lyckas man ju finansiera de satsningar man säger sig vilja göra.

En fungerande färjetrafik mellan Vasa och Umeå är av högsta vikt för hela regionen. Kommunikationerna måste fungera. För företagen, för privatresenärer, för sjukvård och universitet.

Från Umeå kommuns sida måste vi naturligtvis i lugn och ro analysera beskedet, där det väl kommer oss till del, annat än via massmedia. Färjetrafiken över Kvarken måste fungera, även när nuvarande färja har tjänat ut sin tid.

Men oerhört tråkigt att den svenska regeringen gång på gång sviker.

Wasaline går bättre och bättre!

När jag deltog vid Dunckers dag i onsdags så passade jag på att tala om förbindelserna över Kvarken, och det samarbete som finns mellan Umeå kommun och Vasa Stad, både när det gäller gemensamt färjebolag och gemensamt hamnbolag. Vi är ju beroende av fungerande förbindelser.

Jag hade då bara passagerarsiffrorna för det första kvartalet tillgängliga för Wasaline och Wasa Express, men nu har det kommit ännu färskare siffror. Det är en strålande utveckling beträffande färjetrafiken! Bara i juni var det en ökning av passagerare med 10 procent, och frakterna ökade med 22 procent. Mycket positivt för oss som brinner för samarbete mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten.

Nu gäller det att på båda sidor om Kvarken ro i land finansieringen av den nya färjan, som kommer att behövas på några år. För klockan tickar.

Här nedan kommer ett utdrag från Yle, som rapporterar om framgångarna.

 

Utdrag ur artikel från Yle Nyheter på nätet.

”Året fortsätter som det började för Wasaline – färjtrafiken går strålande. Juni gick ännu bättre än årets fem första månader. Ekonomiskt blir det ett riktigt bra år för rederiet.

I juni reste 21 247 personer med Wasaline. Det är ökning med drygt 10 procent eller 3 000 personer mer jämfört med juni ifjol.

Ännu bättre siffror visar frakterna som i juni ökade med nästan 22 procent. Jämfört med ifjol ökade omsättningen i juni med 230 000 euro.

På ett halvår har Wasaline ökat omsättningen med närmare en miljon euro. Ifjol gjorde Wasaline en vinst på cirka 900 000 euro med en omsättning på 17 miljoner euro.

Resultatet blir bättre i år trots att bränslepriserna ökat med cirka 200 000 euro, säger vd Peter Ståhlberg.

– Som det ser ut kan man bara mysa inför sommarvärmen bara den kommer.”

Högtidligt vid Dunckers dag i Hörnefors

Idag hade jag förmånen att vara inbjuden att hålla tal i samband med Dunckers dag i Hörnefors, till åminnelse av 5 juli 1809 då överstelöjtnant Duncker stupade i strid med ryska styrkor som dessförinnan intagit Umeå. Idag var det först en stämningsfull gudstjänst i Brukskyrkan, därefter procession till monumentet med fanvakt.

Där hölls tal av gästande militärer från både Finland och Sverige, liksom av mig själv för Umeå kommuns räkning. Därefter lade vi ned kransar vid Dunckersmonumentet. På bilden nedan står jag med en av arrangörerna, överstelöjtnant Erik Eriksson med en bakgrund i finska försvarsmakten. Till höger överste Mikael Frisell, regementschef vid I 19 i Boden och chef över Militärområde Nord.

Moderaterna Umeås foto. 

 

Tal vid Dunckers dag, 2017-07-05

(OBS! Det talade ordet gäller. Brukar sällan hålla mig till manuset rakt av.)

Kära vänner, ärade gäster från när och fjärran!

I den isländska diktsamlingen Havamal från 900-talet, kan vi läsa ”Minnesstenar sällan stånda vid vägen, om ej ättlägg rest dem åt ättman sin”. Budskapet som talar till oss, är budskapet att efterlevande generationer har ett ansvar att minnas och uppmärksamma historien.

Det är en ära för mig att få stå här idag som representant för Umeå kommun, och tala vid högtidlighållandet av Dunckers dag den 5 juli. En dag som denna, då vi blickar bakåt – men också ges tillfälle att blicka framåt.

Sverige och Finland har en lång gemensam historia. I över 600 år var vi en del av samma nation, samma konungarike. Vi delade framgångar och motgångar tillsammans. Vi var ett och samma folk. Samma historia, samma kultur.

Friheten får emellertid aldrig tas för given.

När vi idag hedrar Överstelöjtnant Joakim Zacharias Duncker, som gjorde sin plikt och tillsammans med många av sina vapenbröder offrade sina liv – så gör vi det med vördnad.

Här i Hörnefors stod ett av de sista slagen på svensk mark. Tack vare Dunckers insats, så lyckades man skydda återtåget och rädda den svenska huvudstyrkan, stabilisera fronten och hålla tillbaka ryssarna som vid det laget hade intagit Umeå.

Kriget med Ryssland 1808-09 fick dramatiska konsekvenser. Sverige och Finland klövs mitt itu. Den östra rikshalvan skildes från Sverige. Som den svenska nationalskalden Esaias Tegnér uttryckte det ”Nyss lik en blodig sköld från statens hjärta ryckt! […] Farväl , du Sveas värn, farväl du hjältars land”. Det var en stor förlust för Konungariket Sverige, och Finland kom att styras av Ryssland. Det var först 1917 som Finland blev självständigt.

Därför har vi i år också ett märkesår!

I år firar ju Finland 100 år som självständig nation. Och vi ska naturligtvis fira detta tillsammans med våra finska vänner! Jag tillbringade nästan hela förra veckan i Vasa och Österbotten, och fick då ta del av allt som är planerat för resten av året för att fira dessa 100 år. Det är ett spännande program.

Även här i Umeå kommer vi såklart att fira Finland 100 år! Mellan Umeå kommun och Vasa stad finns det starka band. Likaså mellan våra län Västerbotten och Österbotten. Vasa och Umeå är sen tidigare vänorter, men banden går djupare än så. Trots att nationen splittrades i två delar, så fortsatte kontakterna över Kvarken. Umeås närmaste grannstad är ju faktiskt Vasa! Det är alltså inte Örnsköldsvik, inte Skellefteå utan Vasa som ligger närmast. Sen är det ju förvisso lite vatten emellan som måste överbryggas.

Även om Finland skildes från Sverige, så fortsatta intensiva kontaker mellan Umeå och Vasa. Under 1850-talet var det en blomstrande handel mellan de båda städerna. Det var en livlig trafik över Bottenhavet. När Kvarken frös till på vintern var det en intensiv trafik. Och på sommaren var det en livlig trafik med båtar, för att kunna föra över tjära, smör, råg och annat. På sommaren och hösten 1855, så kunde Umeå tulldistrikt rapportera om 1685 fartygsanlöp i hamnen. Av dessa var 1472 finska (!). Ni kan tänka er vilken trafik det måste ha varit!

Så här fortsatte det. Under andra världskriget var det också livliga förbindelser mellan den finska och svenska sidan. Bl.a. överfördes i all hemlighet vapen och ammunition över Kvarkens is, till den finska sidan.

Som en röd tråd genom historien löper just förbindelsen över Kvarken. För att kunna ha goda och frekventa kontakter krävs det ju att vi har fungerande kommunikationer!

Under lång tid hade vi en blomstrande färjetrafik mellan Umeå och Vasa. Det var mycket positivt för turismen och samarbetet mellan våra städer och regioner var på topp. I samband med EU-inträdet så försämrades paradoxalt kommunikationerna. Taxfree-försäljningen på färjan upphörde, vilket minskade resandet. Och det blev en negativ spiral.

Men 2012, efter flera misslyckade försök att upphandla driften av färjetrafiken, så beslutade Umeå kommun och Vasa stad att själva ta över driften av färjetrafiken. Vi bildade ett gemensamt bolag, vi köpte en befintlig färja – av den enkla anledningen att vi inte kunde riskera att färjetrafiken upphörde! Vi har också bildat ett gemensamt hamnbolag.

Färjetrafiken är viktig för vårt näringsliv, den är viktig ur ett arbetsmarknadsperspektiv, den är viktig för turism och för att människor ska kunna fortsätta umgås över Kvarken.

Och satsningen har varit framgångsrik! Antalet resande ökar år efter år. Godsmängden som transporteras med färjan ökar år efter år. Wasaline, med färjan Wasa Express, går bättre än vad vi hade kunnat drömma om!

Siffrorna för första kvartalet 2017 visar rekordsiffror för både passagerare och frakt. Antalet sålda hotellnätter ökar på båda sidorna om Kvarken. Det här visar bara på vikten av att ha välfungerande kommunikationer! Återigen har det blivit intressant och attraktivt att resa över Kvarken.

Som säkert många av er känner till, så jobbar vi nu intensivt. Både på den finska och svenska sidan, för att säkerställa en långsiktig lösning för färjeförbindelsen mellan Umeå och Vasa – detta genom en helt ny färja. Den nuvarande kommer hålla några år till, men sedan måste vi ha en ny på plats. Intensiva förhandlingar pågår både på nationell nivå och EU-nivå för att ordna finansiering för det.

Som jag inledde med att berätta så var vi från Umeå kommunledning i Vasa förra veckan. Träffade både ledningen för Vasa Stad, och ledningen för Österbottens landsskapsstyrelse. Och högst på dagordningen är att ordna en ny färja. Sedan har vi den uttalade ambitionen att fördjupa samarbetet inom hälso- och sjukvården, kompetensförsörjning och inom forskningen. Mellan våra regioner Österbotten och Västerbotten.

 

Vänner från Sverige, vänner från Finland!

En dag som denna, Dunckers dag, minns vi historien. Vi har en gemensam historia, en gemensam kultur. Vi hedrar dem som gav sitt liv för att kommande generationers frihet. Inte minst i Sverige har vi generellt varit alldeles för dåliga för att hedra våra veteraner.

Även om vi numera skiljs åt av en gräns, så gör vi allt för att den gränsen ska betyda så lite som möjligt för våra medborgare.

Vi söker samarbete på alla områden, där det går att samarbeta. Dels på internationell nivå, bl.a. genom ökat militärt samarbete mellan våra nationer. Men också i det lokala, mellan våra regioner och våra städer. Låt oss fortsätta på den vägen.

Tack för ordet!

Stärk samarbetet mellan Vasa och Umeå ytterligare!

Jag har den här veckan tillbringat några dagar i Vasa, som faktiskt är Umeås närmaste stad rent geografiskt. Först två dagar för överläggningar med företrädare för Vasa Stad om bl.a. färjetrafiken som drivs i ett gemensamt bolag. Därefter möten med ledande politiker och tjänstemän vid Österbottens förbund. Vi kommer att ha de sista genomgångarna nu på förmiddagen i Vasa. Igår hade vi samtal med bl.a. landskapsstyrelsens ordförande, tillika riksdagsledamoten Joakim Strand (bilden nedan).

Anders Ågrens foto.

Vikten av samarbete över Kvarken mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten, är ingen ny fråga. Vi har en lång gemensam historia. På de senaste åren har samarbetet gått in i ett alltmer intensifierat samarbete, som kan ses inom olika sektorer. Ett gemensamt färjebolag och ett gemensamt hamnbolag mellan städerna Vasa och Umeå är två sådana exempel. Resenärerna på Wasaline och färjan Wasa Express blir glädjande nog fler och fler, och siffrorna slår nu våra egna förhoppningar.  

Handeln och transporterna i regionen över Kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar på båda sidorna av Kvarken. Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Det finns en oerhörd potential i att binda samman Vasa och Umeå ytterligare. Det handlar inte enbart om kommunikationsfrågor, även om arbetet med att säkerställa en långsiktigt fungerande färjeförbindelse med ny färja är högprioriterad för de närmaste åren. Och viktigt att understryka att det inte bara är en fråga för de två städerna. Det handlar om hela transportkorridoren. Det handlar om utvecklandet av E12-korridoren som löper från Finland genom Sverige och vidare till Norge och Atlantkusten. Vi är politiskt överens om vikten av att skapa goda förutsättningar för att stärka korridorens utvecklingsmöjligheter.

Men frågan är bredare än så. Det handlar dessutom om att fördjupa samarbetet mellan våra städer och län inom forskning, kompetensutveckling, samarbeten inom hälso- och sjukvård m.m. Det skulle stärka båda sidor av Kvarken och gynna vår region oerhört. För att detta skall fungera och bli framgångsrikt måste det politiska arbetet hålla ihop och jobba koordinerat i frågor av regional och nationell karaktär – inte minst när det gäller att påverka våra nationella regeringar – i både Sverige och Finland.

Umeå och Vasa, liksom våra län Västerbotten och Österbotten, har mycket att vinna på ett ännu mer intensifierat samarbete!

 

Stort grattis till Joakim Strand!

För tre veckor sedan hade vi trevligt besök i Umeå av Vasas stadsstyrelse för att bl.a. diskutera hur vi kan utveckla vårt samarbete. Här tillsammans med Joakim Strand, riksdagsledamot för Svenska Folkpartiet och stadsfullmäktiges ordförande i Vasa. En sann Sverige- och Umeåvän. Vi hann också prata lite om det stundande valet i Finland.

Igår var det så kommunalval i Finland. När alla röster var räknade så var Samlingspartiet (Moderaternas motsvarighet) största parti i de finska kommunerna med 20,7 procent.  Förlorarna var Sannfinländarna. I Vasa – som onekligen är av särskilt intresse för oss i Umeå – gjorde Svenska Folkpartiet ett fantastiskt starkt valresultat under ledning av just Joakim Strand. De ökade med sju procent och är uppe i 29,7%. De flesta andra partierna, inklusive Samlingspartiet, gick bakåt. Umeå och Vasa jobbar målmedvetet på att stärka banden mellan våra kommuner, och Strand är en viktig kugge i detta arbete.

Stort grattis, Joakim!

Finbesök från Finland och Vasa

Igår hade jag förmånen att hälsa en stor delegation från Vasa välkommen till Umeå. Vasas stadsstyrelse tillsammans med ledande tjänstemän, totalt 24 personer, besökte nämligen Umeå. En fantastiskt god stämning under överläggningarna och viljan att intensifiera samarbetet mellan våra städer är ömsesidig. På bilden nedan tillsammans med riksdagsledamoten, stadsstyrelsens ordförande tillika en mycket god vän – Joakim Strand från Svenska Folkpartiet.

Vikten av samarbete över Kvarken mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten, är ingen ny fråga. Vi har en lång gemensam historia. På senare tid har samarbetet gått in i ett alltmer intensifierat samarbete, som kan ses inom olika sektorer. Ett gemensamt färjebolag och ett gemensamt hamnbolag mellan städerna Vasa och Umeå har fått en mycket bra start. Resenärerna på Wasaline blir fler och fler.

Nu fördjupar vi samarbetet på område efter område. Ett utvecklat samarbete för att tillsammans, på varsin sida om Kvarken och tillsammans, arbeta för ett bättre samarbete mellan svenska och finska sidan som utvecklar de offentliga banden men också stärker vår gemensamma region i viktiga frågor som infrastruktur och företagsklimat.

Det finns en stark potential i att binda samman Vasa och Umeå ytterligare. Det handlar inte enbart om kommunikationsfrågor, även om en långsiktigt fungerande färjeförbindelse med ny färja är högprioriterad. Det handlar om att fördjupa samarbetet mellan våra städer och län inom forskning, kompetensutveckling, samarbeten inom hälso- och sjukvård m.m. Det skulle stärka båda sidor av Kvarken och gynna vår region oerhört. För att detta skall fungera och bli framgångsrikt måste det politiska arbetet hålla ihop och jobba koordinerat i frågor av regional och nationell karaktär – inte minst när det gäller att påverka våra nationella regeringar – i både Sverige och Finland.

Umeå och Vasa har mycket att vinna på ett ännu mer intensifierat samarbete!

Stark resandeökning för Wasaline!

image

vk.se kan vi idag läsa att Wasaline, det gemensamt ägda färjebolaget mellan Vasa stad och Umeå kommun, gör ett starkt halvårsresultat för 2016- såväl gällande antalet resenärer som det ekonomiska resultatet. Det är mycket glädjande.

Mellan januari och juni 2016 hade Wasaline 73 678 passagerare, vilket är en ökning med 21,7 procent jämfört med 60 519 passagerare under samma period föregående år.

Handeln och transporterna i regionen över Kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar i Umeå. Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Det är viktigt att såväl lokala, regionala som nationella förtroendevalda – i både Sverige och Finland och på EU-nivå – fortsätter att aktivt visa på vilken viktig roll som Kvarkentrafiken spelar inte bara för Umeå och Vasa utan också som en viktig länk i det europeiska transportnätet. Inte minst den svenska staten – ja, svenska regeringen – måste fås att ta ett större ekonomiskt ansvar än vad de hittills har varit beredda att göra. Trafiken över Kvarken är i högsta grad en nationell angelägenhet!

Vi jobbar nu aktivt vidare med det synnerligen viktiga projektet att trygga en färjeförbindelse mellan Umeå och Vasa. Den nuvarande färjan kommer att fungera några år till, men vi måste alla vara medvetna om att det brådskar med att ordna fram en ny modern färjeförbindelse!

 

Men hallå – detta är ju en positiv nyhet!

Igår kom regeringens efterlängtade beslut. Svenska staten godkänner första etappen i EU-ansökan om Kvarkenförbindelsen, med fokus på förstudier och annat. Därmed kan den skickas vidare till EU-nivån för behandling i sedvanlig ordning.

Ett riktigt genombrott på svensk sida. En glädjande, positiv nyhet!

Att staten inte har varit pigg på att gå in med pengar i det här läget har varit känt bland alla partier, politiska företrädare och övriga engagerade under lång tid, och därför har vi också varit beredda att från Umeå kommuns sida ta den svenska delen av medfinansieringen på ca 2,5 mkr. Även socialdemokraterna har varit väl medvetna om detta.

Därför är det oerhört olyckligt för sakfrågan – att säkra Kvarkentrafikens långsiktiga framtid – när Lennart Holmlund (S) både på sin blogg och i dagens VK försöker göra partipolitik av det hela.

På bloggen igår skrev han bl.a "Regeringen har stöttat en ansökan och inget mer. Med moderaterna i styret kommer Kvarkentrafiken att dö." Och idag fortsätter han på samma tema att angripa moderaterna. Bertil Hammarstedt går också ut hårt av någon anledning och angriper regeringen, och ger bredsidor.

Trots att regeringen, mot alla odds, har svängt i sin syn och bifallit vår ansökan.

Etapp 1 är nu godkänd av regeringen. Nu är nästa steg att få EU att godkänna den – och därefter börjar den riktigt stora utmaningen: arbetet med etapp 2, där de stora pengarna ligger.

Men en vädjan till socialdemokraterna är att inte i detta läge försöka göra partipolitik av den här frågan, utan istället stå för de överenskommelser vi har. Precis som vi brukar göra. För annars omöjliggör de alla försök att säkra Kvarkensförbindelsen på lång sikt.

Men hallå – detta är ju en positiv nyhet!

Igår kom regeringens efterlängtade beslut. Svenska staten godkänner första etappen i EU-ansökan om Kvarkenförbindelsen, med fokus på förstudier och annat. Därmed kan den skickas vidare till EU-nivån för behandling i sedvanlig ordning.

Ett riktigt genombrott på svensk sida. En glädjande, positiv nyhet!

Att staten inte har varit pigg på att gå in med pengar i det här läget har varit känt bland alla partier, politiska företrädare och övriga engagerade under lång tid, och därför har vi också varit beredda att från Umeå kommuns sida ta den svenska delen av medfinansieringen på ca 2,5 mkr. Även socialdemokraterna har varit väl medvetna om detta.

Därför är det oerhört olyckligt för sakfrågan – att säkra Kvarkentrafikens långsiktiga framtid – när Lennart Holmlund (S) både på sin blogg och i dagens VK försöker göra partipolitik av det hela.

På bloggen igår skrev han bl.a "Regeringen har stöttat en ansökan och inget mer. Med moderaterna i styret kommer Kvarkentrafiken att dö." Och idag fortsätter han på samma tema att angripa moderaterna. Bertil Hammarstedt går också ut hårt av någon anledning och angriper regeringen, och ger bredsidor.

Trots att regeringen, mot alla odds, har svängt i sin syn och bifallit vår ansökan.

Etapp 1 är nu godkänd av regeringen. Nu är nästa steg att få EU att godkänna den – och därefter börjar den riktigt stora utmaningen: arbetet med etapp 2, där de stora pengarna ligger.

Men en vädjan till socialdemokraterna är att inte i detta läge försöka göra partipolitik av den här frågan, utan istället stå för de överenskommelser vi har. Precis som vi brukar göra. För annars omöjliggör de alla försök att säkra Kvarkensförbindelsen på lång sikt.