Kvarken

Ny Kvarkenfärja kommer att levereras senast i april 2021!

Publicerat den av Anders Ågren

Bild: RMC

Idag har vi haft styrelsesammanträde med Kvarken Link AB och beslutat att ingå ett intentionsavtal (Letter of Intent) med det finska varvsbolaget Rauma Marine Constructions (RMC) för byggandet av den nya färjan som ska trafikera Vasa-Umeå. Detta efter den offentliga EU-upphandling som genomförts och inleddes 2/6 2018.

Det känns fantastiskt positivt att vi nu kan gå vidare enligt plan, och därmed långsiktigt säkerställa en fungerande färjeförbindelse mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten. Betydelsen av detta är oerhört stor för vårt näringsliv, för våra kommunikationer, för utvecklingen av våra städer och regioner.

Nedan det pressmeddelande som skickades ut innan lunch.

 

PRESSMEDDELANDE   11 Januari 2019

Styrelsen för Kvarken Link har idag beslutat att ingå intentionsavtal (Letter of Intent) med Rauma Marine Constructions Oy (RMC). Beslutet baserar sig på resultatet av den offentliga EU-upphandling som inleddes 2 juni 2018.

Ordföranden i Kvarken Link, stadsdirektör Tomas Häyry, uttrycker sin glädje att projektet nu lyckats uppnå en lösning och fortsätter:

– Jag vill uttrycka min tillfredsställelse och framföra ett varmt tack till alla de som i olika roller fört projektet framåt. Från styrelsens sida vill vi meddela ett stort tack till alla som medverkat för att få fram en lösning till gagn för de framtida relationerna mellan Österbotten och Västerbotten och för vårt näringsliv.

Fartyget är en modern färja med 2 lastdäck för 1500 lastmeter med rak genomkörning och med kapacitet för 800 passagerare.

Framdriftsystemet består av ett hybridsystem baserat på en kombination av så kallade dual fuel maskiner (LNG/Biogas alternativt diesel med katalytisk avgasrening) och batteridrift. Propulsionen utgörs av azimuth thrusters/pods.

Det fartyg som avses levereras senast den 30 april 2021 presenteras närmare i pressmeddelandet från RMC.

Styrelsen för Kvarken Link Ab

 

Tilläggsuppgifter ges av

Vd Bertil Hammarstedt, tel. +46 70 675 6860

Styrelseordförande Tomas Häyry, tel. +358 40 540 5412

Wasaline går bättre och bättre!

Publicerat den av Anders Ågren

När jag deltog vid Dunckers dag i onsdags så passade jag på att tala om förbindelserna över Kvarken, och det samarbete som finns mellan Umeå kommun och Vasa Stad, både när det gäller gemensamt färjebolag och gemensamt hamnbolag. Vi är ju beroende av fungerande förbindelser.

Jag hade då bara passagerarsiffrorna för det första kvartalet tillgängliga för Wasaline och Wasa Express, men nu har det kommit ännu färskare siffror. Det är en strålande utveckling beträffande färjetrafiken! Bara i juni var det en ökning av passagerare med 10 procent, och frakterna ökade med 22 procent. Mycket positivt för oss som brinner för samarbete mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten.

Nu gäller det att på båda sidor om Kvarken ro i land finansieringen av den nya färjan, som kommer att behövas på några år. För klockan tickar.

Här nedan kommer ett utdrag från Yle, som rapporterar om framgångarna.

 

Utdrag ur artikel från Yle Nyheter på nätet.

”Året fortsätter som det började för Wasaline – färjtrafiken går strålande. Juni gick ännu bättre än årets fem första månader. Ekonomiskt blir det ett riktigt bra år för rederiet.

I juni reste 21 247 personer med Wasaline. Det är ökning med drygt 10 procent eller 3 000 personer mer jämfört med juni ifjol.

Ännu bättre siffror visar frakterna som i juni ökade med nästan 22 procent. Jämfört med ifjol ökade omsättningen i juni med 230 000 euro.

På ett halvår har Wasaline ökat omsättningen med närmare en miljon euro. Ifjol gjorde Wasaline en vinst på cirka 900 000 euro med en omsättning på 17 miljoner euro.

Resultatet blir bättre i år trots att bränslepriserna ökat med cirka 200 000 euro, säger vd Peter Ståhlberg.

– Som det ser ut kan man bara mysa inför sommarvärmen bara den kommer.”

Stärk samarbetet mellan Vasa och Umeå ytterligare!

Publicerat den av Anders Ågren

Jag har den här veckan tillbringat några dagar i Vasa, som faktiskt är Umeås närmaste stad rent geografiskt. Först två dagar för överläggningar med företrädare för Vasa Stad om bl.a. färjetrafiken som drivs i ett gemensamt bolag. Därefter möten med ledande politiker och tjänstemän vid Österbottens förbund. Vi kommer att ha de sista genomgångarna nu på förmiddagen i Vasa. Igår hade vi samtal med bl.a. landskapsstyrelsens ordförande, tillika riksdagsledamoten Joakim Strand (bilden nedan).

Anders Ågrens foto.

Vikten av samarbete över Kvarken mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten, är ingen ny fråga. Vi har en lång gemensam historia. På de senaste åren har samarbetet gått in i ett alltmer intensifierat samarbete, som kan ses inom olika sektorer. Ett gemensamt färjebolag och ett gemensamt hamnbolag mellan städerna Vasa och Umeå är två sådana exempel. Resenärerna på Wasaline och färjan Wasa Express blir glädjande nog fler och fler, och siffrorna slår nu våra egna förhoppningar.  

Handeln och transporterna i regionen över Kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar på båda sidorna av Kvarken. Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Det finns en oerhörd potential i att binda samman Vasa och Umeå ytterligare. Det handlar inte enbart om kommunikationsfrågor, även om arbetet med att säkerställa en långsiktigt fungerande färjeförbindelse med ny färja är högprioriterad för de närmaste åren. Och viktigt att understryka att det inte bara är en fråga för de två städerna. Det handlar om hela transportkorridoren. Det handlar om utvecklandet av E12-korridoren som löper från Finland genom Sverige och vidare till Norge och Atlantkusten. Vi är politiskt överens om vikten av att skapa goda förutsättningar för att stärka korridorens utvecklingsmöjligheter.

Men frågan är bredare än så. Det handlar dessutom om att fördjupa samarbetet mellan våra städer och län inom forskning, kompetensutveckling, samarbeten inom hälso- och sjukvård m.m. Det skulle stärka båda sidor av Kvarken och gynna vår region oerhört. För att detta skall fungera och bli framgångsrikt måste det politiska arbetet hålla ihop och jobba koordinerat i frågor av regional och nationell karaktär – inte minst när det gäller att påverka våra nationella regeringar – i både Sverige och Finland.

Umeå och Vasa, liksom våra län Västerbotten och Österbotten, har mycket att vinna på ett ännu mer intensifierat samarbete!

 

Finbesök från Finland och Vasa

Publicerat den av Anders Ågren

Igår hade jag förmånen att hälsa en stor delegation från Vasa välkommen till Umeå. Vasas stadsstyrelse tillsammans med ledande tjänstemän, totalt 24 personer, besökte nämligen Umeå. En fantastiskt god stämning under överläggningarna och viljan att intensifiera samarbetet mellan våra städer är ömsesidig. På bilden nedan tillsammans med riksdagsledamoten, stadsstyrelsens ordförande tillika en mycket god vän – Joakim Strand från Svenska Folkpartiet.

Vikten av samarbete över Kvarken mellan Umeå och Vasa, mellan Västerbotten och Österbotten, är ingen ny fråga. Vi har en lång gemensam historia. På senare tid har samarbetet gått in i ett alltmer intensifierat samarbete, som kan ses inom olika sektorer. Ett gemensamt färjebolag och ett gemensamt hamnbolag mellan städerna Vasa och Umeå har fått en mycket bra start. Resenärerna på Wasaline blir fler och fler.

Nu fördjupar vi samarbetet på område efter område. Ett utvecklat samarbete för att tillsammans, på varsin sida om Kvarken och tillsammans, arbeta för ett bättre samarbete mellan svenska och finska sidan som utvecklar de offentliga banden men också stärker vår gemensamma region i viktiga frågor som infrastruktur och företagsklimat.

Det finns en stark potential i att binda samman Vasa och Umeå ytterligare. Det handlar inte enbart om kommunikationsfrågor, även om en långsiktigt fungerande färjeförbindelse med ny färja är högprioriterad. Det handlar om att fördjupa samarbetet mellan våra städer och län inom forskning, kompetensutveckling, samarbeten inom hälso- och sjukvård m.m. Det skulle stärka båda sidor av Kvarken och gynna vår region oerhört. För att detta skall fungera och bli framgångsrikt måste det politiska arbetet hålla ihop och jobba koordinerat i frågor av regional och nationell karaktär – inte minst när det gäller att påverka våra nationella regeringar – i både Sverige och Finland.

Umeå och Vasa har mycket att vinna på ett ännu mer intensifierat samarbete!

Stark resandeökning för Wasaline!

Publicerat den av Anders Ågren

image

På vk.se kan vi idag läsa att Wasaline, det gemensamt ägda färjebolaget mellan Vasa stad och Umeå kommun, gör ett starkt halvårsresultat för 2016- såväl gällande antalet resenärer som det ekonomiska resultatet. Det är mycket glädjande.

Mellan januari och juni 2016 hade Wasaline 73 678 passagerare, vilket är en ökning med 21,7 procent jämfört med 60 519 passagerare under samma period föregående år.

Handeln och transporterna i regionen över Kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar i Umeå. Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Det är viktigt att såväl lokala, regionala som nationella förtroendevalda – i både Sverige och Finland och på EU-nivå – fortsätter att aktivt visa på vilken viktig roll som Kvarkentrafiken spelar inte bara för Umeå och Vasa utan också som en viktig länk i det europeiska transportnätet. Inte minst den svenska staten – ja, svenska regeringen – måste fås att ta ett större ekonomiskt ansvar än vad de hittills har varit beredda att göra. Trafiken över Kvarken är i högsta grad en nationell angelägenhet!

Vi jobbar nu aktivt vidare med det synnerligen viktiga projektet att trygga en färjeförbindelse mellan Umeå och Vasa. Den nuvarande färjan kommer att fungera några år till, men vi måste alla vara medvetna om att det brådskar med att ordna fram en ny modern färjeförbindelse!

 

Positivt om EU-ansökan

Publicerat den av Anders Ågren

Nästa vecka ska det tydligen formellt fattas beslut om den EU-ansökan kring Kvarkentrafiken som bl.a. Umeå kommun står bakom. Men finska kommunikationsministeriet har nåtts av ett förhandsbesked att EU kommer att säga ja till ansökan, även om det inte blir för exakt allt som ansökan täckte. Samma uppgifter hade vi fått igårkväll på den svenska sidan. Enligt uppgift kommer vi få 6,1 miljoner euro, jmf med de 8,5 milj euro som sökts.

Hur som helst ett mycket glädjande besked. Vid ett nej, så hade det varit dödsstöten för det fortsatta arbetet med bl.a. en ny färja över Kvarken. Det är bara att fortsätta jobba på!

Positivt om EU-ansökan

Publicerat den av Anders Ågren

Nästa vecka ska det tydligen formellt fattas beslut om den EU-ansökan kring Kvarkentrafiken som bl.a. Umeå kommun står bakom. Men finska kommunikationsministeriet har nåtts av ett förhandsbesked att EU kommer att säga ja till ansökan, även om det inte blir för exakt allt som ansökan täckte. Samma uppgifter hade vi fått igårkväll på den svenska sidan. Enligt uppgift kommer vi få 6,1 miljoner euro, jmf med de 8,5 milj euro som sökts.

Hur som helst ett mycket glädjande besked. Vid ett nej, så hade det varit dödsstöten för det fortsatta arbetet med bl.a. en ny färja över Kvarken. Det är bara att fortsätta jobba på!

Ett viktigt första steg

Publicerat den av Anders Ågren

I veckans nummer av Umeå Tidning skriver Edward Riedl, Elisabeth Björnsdotter Rahm och jag själv om det positiva med att regeringen biföll EU-ansökan om Kvarkenförbindelsen. Detta är ett viktigt första steg, men mycket arbete återstår under kommande år.

Insändaren bifogas nedan:

Nu har vi tagit ett första steg för en tryggad Kvarkentrafik
Den svenska regeringen har nu gett besked om att den ställer sig bakom Umeås EU-ansökan om medfinansiering av en förstudie av arbetet med färjetrafiken mellan Umeå och Vasa. Detta är ett viktigt första steg för att hitta en långsiktigt hållbar transpottlösning över Kvarken.

En lång tids påverkansarbete från Umeåföreträdare på såväl lokal som nationell nivå har nu gett resultat och ansökan kan nu börja behandlas i EU. Detta är mycket glädjande för Umeå och för hela Västerbotten. Umeå är en av Europas snabbast växande städer och handeln och transporterna i regionen runt kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar i Umeå.Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Nu när regeringen gett en entydigt positivt besked så fortsätter arbetet för att få ansökan godkänd av EU. Mycket hårt arbete återstår ännu innan vi kan säga att Kvarkentrafiken är tryggad för lång tid framöver. Nu är det viktigt att såväl lokala som nationella förtroendevalda från Umeå fortsätter att aktivt visa på vilken viktig roll som kvarkentrafiken spelar inte bara för Umeå och Vasa utan också som en viktig länk i det europeiska transportnätet.

Edward Riedl (M), Riksdagsledamot Umeå, Elisabeth Björnsdotter Rahm (M), riksdagsledamot Lycksele, Anders Ågren (M), Kommunalråd Umeå

 

Ett viktigt första steg

Publicerat den av Anders Ågren

I veckans nummer av Umeå Tidning skriver Edward Riedl, Elisabeth Björnsdotter Rahm och jag själv om det positiva med att regeringen biföll EU-ansökan om Kvarkenförbindelsen. Detta är ett viktigt första steg, men mycket arbete återstår under kommande år.

Insändaren bifogas nedan:

Nu har vi tagit ett första steg för en tryggad Kvarkentrafik
Den svenska regeringen har nu gett besked om att den ställer sig bakom Umeås EU-ansökan om medfinansiering av en förstudie av arbetet med färjetrafiken mellan Umeå och Vasa. Detta är ett viktigt första steg för att hitta en långsiktigt hållbar transpottlösning över Kvarken.

En lång tids påverkansarbete från Umeåföreträdare på såväl lokal som nationell nivå har nu gett resultat och ansökan kan nu börja behandlas i EU. Detta är mycket glädjande för Umeå och för hela Västerbotten. Umeå är en av Europas snabbast växande städer och handeln och transporterna i regionen runt kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar i Umeå.Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Nu när regeringen gett en entydigt positivt besked så fortsätter arbetet för att få ansökan godkänd av EU. Mycket hårt arbete återstår ännu innan vi kan säga att Kvarkentrafiken är tryggad för lång tid framöver. Nu är det viktigt att såväl lokala som nationella förtroendevalda från Umeå fortsätter att aktivt visa på vilken viktig roll som kvarkentrafiken spelar inte bara för Umeå och Vasa utan också som en viktig länk i det europeiska transportnätet.

Edward Riedl (M), Riksdagsledamot Umeå, Elisabeth Björnsdotter Rahm (M), riksdagsledamot Lycksele, Anders Ågren (M), Kommunalråd Umeå

 

Arbetet fortsätter, både om Kvarken och Norrbotniabanan

Publicerat den av Anders Ågren

bild

Igår träffade vi infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd (M), där vi från Umeå kommuns sida lyfte fram ett antal viktiga frågor, däribland Kvarkentrafiken och hur vi ska trygga den långsiktigt. En huvudfråga var naturligtvis den EU-ansökan som håller på att tas fram, där vi hoppas att den svenska staten ställer sig positiv.

Som framgår av dagens tidningar fick vi inga besked på den punkten, vilket inte heller var förväntat. Det fungerar inte på det sättet. Besked kommer tidigast i mars då de från svenska statens sida gör en samlad bedömning av alla ansökningar som inkommit. Men alla var nöjda med träffen. Vi fick tillfälle att gå igenom de projekt som vi jobbar med i Umeå.

Nu fortsätter arbetet!

Idag väntar presskonferens om att Norrbotniabanan AB, där bl.a. Umeå kommun är delägare, ansöker om Ten-T medel för att komma igång med järnvägsplanen för den första etappen. Pressinbjudan bifogas nedan:

INBJUDAN TILL PRESSKONFERENS

Norrbotniabanan AB söker planeringspengar från EU

Arbetet med att komma igång med järnvägsplanerna för Norrbotniabanan fortsätter med oförminskad styrka. Tisdag den 12:e februari lämnar Norrbotniabanan AB in en ansökan till regeringen med syfte att söka planeringspengar från TEN-T gällande sträckan Umeå-Dåva. Om regeringen stödjer ansökan kommer den att få gå vidare till EU för prövning. Kostnaden för planeringsarbetet kommer, om ansökan godkänns, att delas mellan Norrbotniabanan AB och TEN-T medel.

Med anledning av ansökan bjuder Norrbotniabanan AB in till en presskonferens på Umeå kommun.

Tid: 10.00, 12:e februari

Lokal: Selen, Stadshuset, Umeå kommun


Medverkande:
Lorentz Andersson ordförande Norrbotniabanan AB
Lennart Holmlund och Anders Ågren kommunalråd Umeå kommun
Tomas Sikström Nordic Logistic Center
Isabella Forsgren Planeringschef, Umeå kommun

Elisabeth Sinclair, Projektledare Norrbotniabanegruppen.


Kontaktpersoner:
Lorentz Andersson, ordf Norrbotniabanan AB, mobil 070-556 36 21

Elisabeth Sinclair, projektledare Norrbotniabanegruppen 0730-59 60 10

Bakgrundsfakta

Norrbotniabanan AB
2008 bildade Landstinget i Norrbotten och Region Västerbotten samt kommunerna Umeå, Robertsfors, Skellefteå, Piteå, Luleå, Boden, Kalix och Haparanda ett gemensamt bolag, Norrbotniabanan AB, för att:
– ge det fortsatta arbetet en tydlig juridisk och organisatorisk plattform

– tydligt markera allvaret i regionens egen ambition och engagemang för att genomföra projektet

Norrbotniabanegruppen
Norrbotniabanegruppen är en partipolitiskt obunden intressegrupp som verkar för Norrbotniabanans förverkligande. Norrbotniabanegruppens arbete finansieras av kommunerna Umeå, Robertsfors, Skellefteå, Piteå, Luleå, Boden, Kalix och Haparanda, landstinget och länsstyrelsen i Norrbotten, Region Västerbotten, näringslivet samt EU. Norrbotniabanegruppen arbetar med information, opinionsbildning och lobbying i syfte att förankra projektet hos beslutsfattande aktörer.

Norrbotniabanan AB och Norrbotniabanegruppen har ett fortlöpande samarbete.

Norrbotniabanan – den sista länken i den Botniska korridoren
Norrbotniabanan är en 27 mil lång planerad järnväg mellan Umeå och Luleå som ansluter till Botniabanan,

Malmbanan, Stambanan, Haparandabanan och det finska järnvägsnätet. Den nya kustjärnvägen binder ihop Sverige med Finland och nordvästra Ryssland, med sina enorma råvarutillgångar.

Banan kommer att innebära att tyngre och längre tåg kan användas på en kortare och snabbare bana som ger driftsäkerhet i kombination med stambanan genom övre Norrland.

Mer än hälften av Norrbotniabanans nyttor kommer från effektivare godstransporter för befintliga företag. Norra Sverige har många och tunga industrier som står för en stor del av landets nettoexportvärde, både direkt och indirekt via vidareförädling i mellersta och södra Sverige.

För persontrafiken kommer Norrbotniabanan att medföra halverade restider mellan kuststäderna. Det ger bättre rekryteringsmöjligheter för företag och ökad valfrihet för människor.